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Engineer2002’s blog

ラジコンとアプリ開発とごはん

タミヤ ハイラックス Bruiser製作記 その1

ついに買ってしまった。

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タミヤ製ラジコンカーの中でも、デカくて高くて歴史の長いBruiser。ラジコンカー全体で見ても、スケールモデルとしては間違いなくトップクラスのリアリティとメカニズムと組みごたえを味わえるらしい。

これまで組んだラジコンカーは、オンロードツーリング、レーシングマスター、F1、ドリフト、オフロードバギー、ビッグタイヤなど、だいたいのカテゴリーを制覇してきた感があるが、今回は少し毛色の違う、組み立てと鑑賞を中心とした、いわゆる盆栽マシンに手を出してみたい。

今回の製作コンセプトは、いつもどおりではあるが、「基本に忠実だが、独自点によってオンリーワンに仕上げる」としたい。具体的には、マルチファンクションユニットMFC-02を搭載することでギミックを楽しむことが出来るようにして、キャブを白ではなく青で塗装して、バンパー類も白ではなく黒にすることで「おやっ、ノーマルとはちょっと違うね」と気付いてもらうことを狙う。

というわけで、早速製作にとりかかろう。いざ開梱。

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合金製のアクスルハウジングがスケール感バツグン。出来上がったら、車体の裏から眺めてみたい。

取説どおり、Aから始める。

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まずはラダーフレーム。おそらくこれも実車に忠実なのであろう。明らかにこれまで製作したラジコンカーとはひと味違う。大人のラジコンカーだ。

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フレーム完成。次は、前後の車軸だ。デフギヤを組んで、アクスルハウジングに収める。素晴らしい工作精度。さすがタミヤ

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フロント側には、ステアリングナックルを取り付ける。

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ナックルの内側と、アクスルハウジングの外側が少し接触して、ステアリングが渋い。ムムッ。よく見ると、アクスルハウジングに金属のバリか残っていたので、ヤスリでキレイにする。これで問題なし。

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さて、Bに進もう。板バネとオイルダンパーで、車軸を車体に取り付ける工程だ。

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リアのアクスルブラケットを、6mmの位置で接着する。

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フロント側は7mm。取説の指示どおり。

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板バネとアクスルを、車体に取り付け完了。

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ダンパーをサクッと組み上げて・・・

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ホイールハブの取り付け完了。めちゃリアル!

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ではCに進もう。3段変速トランスミッションの組み立てと取り付けだ。

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苦労したのが、遊星ギヤ。長さ12mmのビス6本を均等に締めるのだが、キツくてネジがなめってしまいそうになる。そこで秘密兵器、タッピングドリルの登場。事なきを得た。

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トランスミッションの組み立ては・・・楽し過ぎて、写真撮るのをすっかり忘れてしまった。というわけで、取り付け完了!

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工程Dは、サーボやアンプが入ったメカボックスとタイヤの取り付け。取説にない方法でMFC-02を取り付けるので、ここの工程は長くなりそうだ。とりあえず、取説どおりにメカボックスを作成。

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メカボックスとタイヤを取り付けて、とりあえず動くものが完成。テスト走行で、これまで費やした時間を思い返しながら、達成感に浸る。

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やる気を充電したところで、MFC-02の取り付けにかかる。Webで調べたところ、TDannyさんが取り付けノウハウを公開していたので、一部参考にさせていただいた。

https://www.tamiyarcforums.com/forum/showthread.php?4688-Mounting-the-MFC-02-Control-Unit-in-the-Tamiya-Re-Re-Bruiser

まずは、エンジンによる車体の振動を再現するためのバイブレーションユニット。これは、メカボックス内部に取り付ける。穴を開ける位置を決めて、2.5mmのピンバイスで穴開け。

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両面テープとビスで、しっかり固定。

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次に、コントロールボックス。これはTDannyさんのようにアルミ板のステーを製作することが出来ないので、廃品利用で取り付けステーをワンオフで製作してみた。

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ステー取り付け部に、スペーサーが必要なことが判明したので、余った部品をチョッキン。

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試行錯誤で、時間がどんどん過ぎて行く。しかし、これがまた楽しい。上手くいくかどうかは、全て自分次第。上手くいかなくても、どうすれば上手く行くか、ヒントが得られたら万々歳。目の前のことに熱中して、ひたすらヤスリで削ったり。時間が飛ぶ感覚。その後に得られる達成感こそ格別の味わい。

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コントロールボックスにステーを合体。コントロールボックス自体もヤスリで突起を削った。

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コントロールボックスの取り付け完了。裏から見るとこんな感じ。

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上から見るとこんな感じ。結構しっかり固定されているので、満足。

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バイブレーションユニットが入ったメカボックスとコントロールボックスの取り付けまで完了した状態。道のりは長い。

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MFC-02とモーターの接続は、ハイラックスハイリフトのモーターなら無加工で出来るとのことだか、お金をかけるよりも手間をかけよう、ということでハンダ付けすることにした。長さもちょうど足りそうなので、端子ギリギリでチョッキン。

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被覆を外して、より合わせたら、ハンダをジューッと流し込む。

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絶縁チューブを加熱して完了。

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さて、MFC-02本体と受信機の取り付けだが、これもTDannyさんのようにアルミ板のステーを製作せずに済む方法で取り付けたい。プラ板や、余ったポリカ板などで試行錯誤した結果・・・。バッテリーボックスに両面テープで固定するだけで充分なのでは?ということに気がついた。

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そして受信機までも、両面テープで本体に固定するだけで、キレイに収まった。スッキリ。

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残りはスピーカーの固定だが、これはボディのキャブ部分に収めたいので、後回しとする。シャシーはこれにて終了!

最後のE工程にて、ボディ製作にとりかかる。まずはキャブ後部の窓。セミグロスブラックでスプレーした後、縁をシルバーで筆塗りするため、マスキング。

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マスキングされてるので、心置きなく筆塗り。

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マスキングをはがして完成。

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載せるおじさん人形をオプション購入。腕と胴体の接合部分が上手く合わなかったので、シューグーですき間を埋めながら固定。

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後ろから見るとこんな感じ。ハンドルは横着してマスキングせずにシルバー筆塗り。

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ボディ塗装は、裏側も塗ることを忘れてて、スプレー缶を追加購入。Bruiser標準のブルーを3本消費。

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独自点ということで、キャブを青くしてみた。一体感が出そうな予感。

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ここでようやくスピーカー取り付け。ここでも、固定出来れば良いのでは?という思いから、キャブに隠れる荷台部分へ固定することとした。スペーサーを取り付けて・・・。

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ネットを挟んで固定完了!

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続いて、大事な顔の製作。下部は黒いプラスチックだったので、マスキングしてから、白いサーフェサーを吹いて、ボディ色でスプレーして仕上げた。

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バンパーを取り付けて、完成。サブロクハイラックスは、イイ顔してるね。

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 続きは、また。